一什么是汽車線束

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設(shè)備、線束制造和下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，線束應(yīng)用非常廣泛，可用在汽車、家用電器、計(jì)算機(jī)和通訊設(shè)備、各種電子儀器儀表等方面，車身線束連接整個(gè)車身，大體形狀呈H型。

1. 導(dǎo)線的截面積

根據(jù)用電設(shè)備的負(fù)載電流大小選擇導(dǎo)線的截面積，一般原則為長(zhǎng)時(shí)間工作的電氣設(shè)備可選用實(shí)際載流量60%的導(dǎo)線，短時(shí)間工作的用電設(shè)備可選用實(shí)際載流量60%-之間的導(dǎo)線;同時(shí)還應(yīng)考慮電路中的電壓降和導(dǎo)線發(fā)熱等情況，以免影響用電設(shè)備的電氣性能和導(dǎo)線的允許溫度;為保證一定的機(jī)械強(qiáng)度，一般低壓導(dǎo)線截面積不小于1.0mm2。

2. 導(dǎo)線的顏色

汽車電路上有顏色和編號(hào)特征。隨著汽車用電設(shè)備的增加，導(dǎo)線數(shù)目也在不斷增多，為便于識(shí)別和檢修汽車電器設(shè)備，汽車電路中的低壓線通常由不同的顏色組成，并在汽車電器線路圖上用顏色的字母代號(hào)標(biāo)注出。

在汽車電路圖上通常都標(biāo)注出導(dǎo)線的顏色代號(hào)（用一個(gè)或兩個(gè)字母表示），汽車上導(dǎo)線的顏色一般都不一樣，常用的有單色和雙色兩種選用原則。如：紅色（R），黑色（B），白色（W），綠色（G），黃色（Y），黑白色（BW），紅黃色（RY）。其中雙色線中前一種為主色，后一種為輔色。

3. 導(dǎo)線的物理性能

（1）繞曲性能，車門和跨越車身之間的電線應(yīng)該由繞曲性能良好的導(dǎo)線構(gòu)成。

（2）耐高溫性能，在溫度高的部位使用的導(dǎo)線，一般采用絕緣性和耐熱性良好的氯乙烯、聚乙烯包覆的導(dǎo)線。

（3）屏蔽性能，近年來(lái)，微弱信號(hào)電路使用的電磁屏蔽線也不斷增加。

4. 線束的包扎

（1）電纜半疊包扎法，涂絕緣漆并烘干，以增加電纜的強(qiáng)度和絕緣性能。

（2）新型線束，局部塑料包扎后放入側(cè)切口的塑料波紋管內(nèi)，使其強(qiáng)度更高，保護(hù)性能更好，查找線路故障更方便。

線束生產(chǎn)的個(gè)工位是開線工藝。開線工藝的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到整個(gè)生產(chǎn)進(jìn)度，一旦出現(xiàn)錯(cuò)誤特別是開線尺寸偏短，會(huì)導(dǎo)致所有工位的返工，費(fèi)時(shí)費(fèi)力影響生產(chǎn)效率。所以在編制開線工藝是一定要根據(jù)圖紙的要求合理確定導(dǎo)線的開線尺寸，剝頭尺寸。

開線之后的第二個(gè)工位就是壓接工藝，根據(jù)圖紙要求的端子類型確定壓接參數(shù)，制作壓接操作說明書，對(duì)于有特殊要求的需要在工藝文件上注明并培訓(xùn)操作工。比如：有的導(dǎo)線需要先穿過護(hù)套后才可壓接，它需要先預(yù)裝導(dǎo)線然后從預(yù)裝工位返回再壓接；還有刺破式壓接用到專用的壓接工具，這種壓接方式具有良好的電接觸性能。

接著就是預(yù)裝工藝了，首先要編制預(yù)裝工藝操作說明書，為了提高總裝效率，復(fù)雜的線束都要設(shè)置預(yù)裝工位，預(yù)裝工藝的合理與否直接影響到總裝配的效率也反映出一個(gè)工藝人員的技術(shù)水平高低。如果預(yù)裝部分裝配的偏少或者裝配的導(dǎo)線路徑不合理會(huì)加大總裝配人員的工作量，減慢流水線的速度，所以工藝人員要經(jīng)常待在現(xiàn)場(chǎng)不斷總結(jié)。

最后一步就是，總裝工藝。能夠根據(jù)產(chǎn)品開發(fā)部門設(shè)計(jì)的裝配臺(tái)板，設(shè)計(jì)工裝設(shè)備、物料盒規(guī)格尺寸并將所有裝配護(hù)套和附件的編號(hào)貼于物料盒上以提高裝配效率。編制各個(gè)工位裝配內(nèi)容和要求，平衡整個(gè)總裝工位防止出現(xiàn)一點(diǎn)工作量過大，拉下整個(gè)流水線速度的情況。

汽車線束由導(dǎo)線、端子、包覆物、接插件和其他部分組成。

1. 電線

電線是線束的主要組成部分，通常稱之為導(dǎo)線，是線束的主體部分，其作用主要是承載負(fù)載所需的電流。導(dǎo)線的重要參數(shù)即是載流能力，導(dǎo)線的載流能力受線徑（導(dǎo)線導(dǎo)體的截面積）、線長(zhǎng)、導(dǎo)體的電阻率及環(huán)境溫度的影響。

2. 接插件

我們經(jīng)常會(huì)聽到公接插件（簡(jiǎn)稱公端）和母接插件（簡(jiǎn)稱母端），其中公端子所在的接插件稱之為公接插件，母端子所在的接插件稱之為母接插件，我們線束端的通常都是母接插件。

連接器從大類上分，可分為：防水型，非防水型二類。在設(shè)計(jì)之初，根據(jù)每個(gè)PIN針需承載電流大小，選取不同寬度的PIN針，繼而在接插件上形成容納不同PIN針的腔室，從而形成容納多個(gè)PIN的Housing。

（1）CPA-塑殼二次鎖止機(jī)構(gòu)ConnectorPositionAssurance：

它的功能是保證塑殼和電器接口裝配到位后一次鎖止機(jī)構(gòu)的卡扣不會(huì)輕易退出，由于其功能特殊性，因此CPA在設(shè)計(jì)時(shí)必須保證工人的可操作性和可辨識(shí)性，這就要求CPA在塑殼上必須是獨(dú)立的機(jī)構(gòu)，也必須有特殊的顏色標(biāo)識(shí)。

（2）防水密封圈：

防水密封機(jī)構(gòu)有2種，一種用于塑殼與塑殼間的密封，一種用于端子引出線的密封。

（3）TPA-端子二次鎖止結(jié)構(gòu)TerminalPositionAssurance：

并不是所有的端子都需要二次鎖止結(jié)構(gòu)，VW要求是端子寬度2.8mm（包含2.8）以下就應(yīng)該使用TPA，為保證線束廠工人安裝方便，TPA的顏色也要求可辨識(shí)，并且裝配時(shí)要有明確的手感，為保證塑殼在運(yùn)輸至線束廠過程中TPA不會(huì)自動(dòng)進(jìn)入鎖止位置，抗鎖止作用的機(jī)構(gòu)在TPA上是必須的。

3. 線束包扎物

線束包扎物主要作用是對(duì)線束進(jìn)行保護(hù)，根據(jù)包扎物的材料的不同，包扎物的種類主要有波紋管、PVC膠帶、布基膠帶，絨布膠帶、海綿膠帶和鋁箔膠帶等。

因材料的不同，不同的包扎物的材料特性也不一致，相應(yīng)的，其在線束總成上的應(yīng)用條件和方式也不一致，具體選型時(shí)應(yīng)根據(jù)線束具體的使用環(huán)境及其對(duì)耐磨性、耐熱性。

4. 線束固定物

不同于其他汽車上其他零部件，線束是柔性零件，線束無(wú)法按照既定的形送樣，因此為了對(duì)線束在整車上的布置路徑進(jìn)行約束，需要添加額外的零件對(duì)線束進(jìn)行固定，這些額外的零件就是線束固定物，它起到固定線束和約束線束布置路徑的作用。

線束固定物有：扎帶、卡扣、橡膠護(hù)套、線束支架等，根據(jù)線束的安裝環(huán)境的不同，如線束安裝空間，對(duì)溫度的要求，對(duì)防水的要求，每種線束固定物的形態(tài)和材料也并不一致，即便這樣，線束固定物也呈現(xiàn)出標(biāo)準(zhǔn)化的趨勢(shì)，也是線束平臺(tái)化選型比較容易實(shí)現(xiàn)部件之一。

5. 線束附件

線束附件是指線束總成上其他較小的產(chǎn)品，如線束總成上的產(chǎn)品標(biāo)簽保險(xiǎn)絲夾子等。